上海绿道总长已达881公里,并且还在不断“生长”

2019-12-27 13:44   来源:文汇报     选稿:郑婕

  若现在来上海旅游,不容错过的地标除了东方明珠广播电视塔、上海中心大厦,还有黄浦江两岸45公里滨江公共空间贯通的绿道。

  绿道给城市提供了一套还路于民的慢行系统。在高架、环线、地铁奏响城市“快速进行曲”之外,写下了一首舒缓的“副歌”。此时,绿道是添绿的步道,也是美好生活中不可或缺的另一个“频道”。

  如今,上海绿道总长已达881公里,并且还在不断“生长”——到“十三五”时期末,长度将增至1000公里;2035年,预计还将翻番,达到2000公里。

  近年来,新建绿道特别融入了“四化”建设标准——绿化、彩化、珍贵化、效益化,尤其是增加色叶、开花乔灌木,在为市民构建健康绿色休闲空间的同时,也为城市的四季变化增添色彩。

  季相色彩绚丽,树木层次丰富,结构类型多样。在黄浦江一号绿道、杨浦新江湾城绿道等基础上,今年新建成的虹口广粤路绿道、苏州河绿道、外环绿道(长宁段)等,均大大丰富了市民群众的绿色生态体验。

  绿道不止种绿

  是一种绿色线性生态空间

  对于钢筋水泥的城市来说,绿色有的时候是绿化带,看得见却走不进;有的时候是公园,走得进但有时间限制。如今,上海绿道建设把绿色铺在老百姓的家门口,让绿色看得见也走得进,整座城市都被绿色串联了起来。

  在上海,绿道建设主要依托于绿带、林带、水道河网、景观道路、林荫道等自然和人工廊道,是一种具有生态保护、健康休闲和资源利用等功能的绿色线性生态空间。由此可见,城市绿道绝不是一个孤立、单纯的基础设施建设,它不仅要置于一个开放系统,还要充分考虑到市民生活单元与绿道之间的关系。

  杨浦区黄兴公园周边居住小区众多,市民晨跑、夜跑、散步休闲的需求量极大。然而,黄兴公园以往采取封闭式管理,每天19时30分关门。今年4月,环黄兴公园绿道建成投用,全时段开放,与公园形成功能互补。绿道设计师张鑫彦告诉记者,开放式绿道与封闭式公园实现了功能与空间上的双环联动,成为城市建成区大型公园更新的一种模式,是城市更新的有益探索。

  据张鑫彦介绍,上海有两条环形绿道,另一条环世纪公园,二者均依公园框架而生,演绎“青出于蓝”的效果。环黄兴公园绿道结合公园外侧绿地、部分市政人行道而建,总长2。5公里,设有座椅、花坛、亲水平台和直饮水点,成为附近居民休闲遛弯儿的好去处。

  在绿道的营造上,只有绿意是不够的,还需要更多色彩。环黄兴公园绿道结合不同植物的生态属性,规划了特色鲜明的路段主题。双阳北路段主打日本早樱、杜鹃组合,粉白花瓣起舞,“浪漫绿道”由此得名;国顺东路段主推巨紫荆,打造蓝紫色地被植物景观;营口路段空间开敞,设计有不同规模和形式的花境景观;走马塘段烘托桃红柳绿景观主题,垂柳吐绿,碧桃飞红。

  绿道串起来的,不仅有景色,还有文化。2公里长的虹口区广粤路绿道将串联起8个街心花园——舟园、金萱园、枫园、绣球园、香雪园、玉影园、彤趣园、茶花园,饱含诗情画意。在人文环境的熏染下,一个个缤纷的主题花园不仅独有馨香,而且绿道两旁的特色廊架均以文化筑景,市民游客穿行其间,走走停停便可悦享生活。

  如何激活绿色资源

  连点成片让苏州河绿道畅通

  上海,人多地少、寸土寸金。如何激活有限的绿色资源,将它们串联贯通,释放出更大的生态效应,是上海一直在全力破解的难题。

  绿道贯通难度大,难在遇到数不清的堵点和断点。上海不少绿道依河而建,但很多河边空间已被挤占,使“绿飘带”的美丽打了折扣。经过充分的沟通协商,政府主管部门与园区、企业等沿岸单位一起推倒围墙,将沿河空间连点成片,让苏州河绿道畅通无阻。

  从西康路桥到武宁路桥之间的绿道,全长约1。6公里,是苏州河绿道普陀区段最早建成开放的一段。贯通后的苏州河沿岸区域被一条蓝色步道串起,隔一段距离便会出现“上海绿道”或“花漾苏河十八湾”的标识。从高处俯瞰,犹如一条与苏州河并行的蓝色小溪,在绿林中穿行。

  沿着苏州河两岸的绿道,仅普陀区段就有21公里,占总长的一半。今年底,其中19个断点将基本打通。隔河而望,约3公里的苏州河北岸绿道正在抓紧最后的收尾施工,计划今年底建成开放。

  据市绿化市容局介绍,苏州河绿道普陀区段建设按照步道贯通、景观优化展开,在新建步道区域保证了步道的亲水性,使其保留良好的河道观赏视觉效果;在沿线老绿地中改造步道的区域,则重点优化绿化结构,通过调整、修剪的手段注重打开沿河郁闭度高的植物组团,形成良好的视觉通道。在绿化植物的选择上,绿化市容部门种植了银杏、乌桕、榉树等大量色叶乔木和樱花、大型紫薇等开花灌木。此外,还新种和调整了大量地被植物,绣线菊、六道木、玉簪、观赏草等与上层植物形成层次清晰、视觉通透的绿地景观效果,在不同的道路起伏和节点标高变化下,显得丰富而多彩。

  绿色动脉打通上海一年“走”了210多公里

  经过多年规划建设,一条依托各类绿色资源而建起的绿道,正在逐步走通申城,仅今年一年就“走”了210.14公里,超过了每年200公里的建设目标。

  当然,绿道不仅仅是一条健身道路,更是城市规划的创新思路,把绿色发展理念落实在社区、街角和公共空间,打通上海这座特大型城市高质量发展的绿色动脉;同时,绿道也对接着现代城市居民的心路,成为他们走出家门就可以享受的生态空间,让田园诗意可望可即。

  上海在绿道规划建设中也积累了很多经验,比如充分利用原有生态系统,能保留尽量保留;在设置厕所、座椅、照明等配套服务设施时,尽可能使用周边已有设施,减少占用绿化面积等等。

  如今的申城绿道,串联生态林、街心花园、绿地,构建宜居公园城市绿化体系;串联学校、医院、社区、地铁站等基本公共服务设施,助力打造民生品牌;串联旅游文创、体育休闲、康养度假等业态项目,借势绿道集聚人气、汇集商机。

  一条绿道,连接田园与城市,打通现在和未来,为城市增添新动能、注入新活力,引领申城向着幸福大步前进。

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